Goga Ruiz Sandoval: "Aunque interese llegar al fútbol como meta mayor, otros deportes pueden abrir horizontes para perfeccionarse como profesional"

'Goga' Ruiz Sandoval en una cobertura. Foto: Facebook.

Georgina Ruiz Sandoval, más conocida como 'Goga', es una de las voces más autorizadas del periodismo deportivo en lengua española a la hora de informar sobre ciclismo. Es, además, un referente que ha abierto nuevos caminos para la profesión al haber sido la primera mujer en Latinoamérica en narrar fútbol americano y la primera en el mundo en hacer crónica de ciclismo en televisión en español.

Esta mexicana, graduada de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García en Ciudad de México hace más de tres décadas y radicada en Estados Unidos desde hace 22 años, ha desarrollado su labor profesional como reportera, presentadora y narradora de televisión cubriendo una gran diversidad de modalidades y competiciones deportivas.

Además de cubrir Juegos Olímpicos, Juegos Panamericanos, Mundiales de atletismo y Super Bowls, lleva contando lo que acontece en las grandes vueltas y eventos World Tour de ciclismo desde hace veinte años de forma ininterrumpida. Antes con ESPN Internacional, Goga trabaja en la actualidad para la cadena colombiana Caracol TV, para la que ha contado, con enorme emoción, cómo Egan Bernal ganó recientemente el Giro de Italia. 

Hemos conversado con ella para conocer las particularidades de la superespecialización en ciclismo y de la crónica en televisión, así como las claves que le han llevado a construir su marca periodística personal, Bici Goga, que es el nombre de su blog personal. Desde aquí, desde sus cuentas en Twitter y Facebook y su podcast 'Pendiente Máxima', desarrolla una enorme labor de seguimiento y difusión del deporte de la bicicleta, con un claro enfoque latinoamericano.

- ¿Cuándo decidió usted que quería especializarse en ciclismo por encima del resto de deportes?

- Siempre estuve conectada con los deportes de corte olímpico y el ciclismo de pista fue una de las primeras disciplinas que tuve como asignación en México. Sin embargo, fue la Vuelta a México a principios de la década de los 90 la que me introdujo a la ruta. En esos años Raúl Alcalá, el mejor ciclista mexicano en la historia, era una figura importante y la carrera de 15 etapas trajo a varios invitados internacionales como Gianni Bugno, Laurent Fignon y Lance Armstrong. Ahí puede estar en carrera en diferentes vehículos de caravana y ver los movimientos de cerca, la estrategia y la naturaleza del deporte. Quedé literalmente prendida del ciclismo y en 1993 pude viajar a mi primer Tour de Francia, lo que me abrió los ojos y el horizonte a la cobertura del deporte en Europa. Ver a Miguel Indurain, Claudio Chiapucci, Tony Rominger y otros en acción fue una gran motivación para continuar la especialización en este deporte.

- Usted es marca periodística personal, reconocida internacionalmente por su dedicación al ciclismo. Me imagino que en ese proceso de construcción de su marca, le habrá ayudado mucho tener su blog personal y presencia en redes, ¿no? 

- Aunque lo mío es la crónica o narración de transmisiones en vivo, siempre he considerado muy importante tener el ejercicio de la escritura. Es un gran reto personal tener un espacio donde poder verter más análisis y conceptos después de las etapas, o realizar algún análisis previo a las grandes carreras. El blog es como un remanso donde puedo continuar con las emociones del día de carrera, buscar otros ángulos y complementar con entrevistas. Las redes las he utilizado como un ejercicio de crónica constante, no tanto de opinión sino de información de carrera y corredores, con un gran énfasis en los ciclistas latinoamericanos. La opinión la guardo más para el blog o el podcast. Creo que el Twitter como herramienta editorial tiende a polarizar demasiado, porque el tono de la información en breves mensajes puede ser tomada fuera de contexto. Incluso creo que hay gente que ni siquiera lee completos los tuits. 

- ¿Ser marca periodística personal supone una carga de trabajo extra a su labor de reportera/narradora, ahora en la televisión colombiana?

- Tener un nombre o "marca" creo que no puede basarse solo en el trabajo de televisión en vivo, por eso he tratado de diversificar mi aporte por diferentes vías. Escribo, grabo podcast y también hago reportajes especiales en video en carrera. No me consideraría una cronista o narradora completa si no viajo por lo menos a algunas carreras al año, para mantenerme al tanto y conectada con corredores y todas las demás fuentes de información, incluidos mis colegas. Recibo, además, invitaciones constantes a hacer entrevistas con otros medios y a dar charlas en diferentes universidades en Colombia, lo que enriquece mucho también mi percepción de las nuevas generaciones y su visión del periodismo deportivo.

"Tener un nombre o "marca" creo que no puede basarse solo en el trabajo de TV en vivo, por eso he tratado de diversificar mi aporte por diferentes vías: escribo en el blog, grabo podcast y también hago reportajes especiales en video en carrera"

- Se lo preguntaba porque hay colegas a quienes les cansa mucho estar continuamente en redes sociales. ¿Se dosifica usted en este sentido?

- Antes sí me preocupaba demasiado por tener contribuciones múltiples en Twitter sobre todo, aunque también tengo mi cuenta de Instagram y la página pública en Facebook. Pero poco a poco me he adaptado a que si no tengo algo realmente de impacto, o no sigo alguna carrera en vivo con trinos (tuits), no fuerzo mi presencia en redes. Instagram creo que es una herramienta para mostrar fotos exclusivas o de impacto y también aprovecho para dejarme ver un poco mi vida personal y hobbies. La página de Facebook es estrictamente informativa y es más bien herramienta de promoción de mi contenido editorial y transmisiones de TV. 

- Usted viene de un país eminentemente futbolero y ha acabado cubriendo casi de todo menos fútbol. ¿Hay sitio para que el periodismo deportivo pueda atender intereses generales sin desatender otras modalidades? Es una pregunta que cobra más vigencia a pocas semanas de los Juegos Olímpicos...

- En México, como en todo, el mundo el futbol es la fila donde todo se quieren formar, como el deporte tiene mayor impacto y presupuesto. Yo creo que aun cuando a alguien le interese llegar al futbol como meta mayor, otros deportes pueden abrir horizontes para perfeccionarse como profesional y en el camino quizás se encuentre una vocación distinta. Cuando yo me inicié, hace 30 años, a las periodistas mujeres se le asignaban deportes amateurs y olímpicos, como si fueran más fáciles de cubrir. Gracias a que, por ejemplo, yo pude descubrir el ciclismo, me pude poner en primera en la fila de la cobertura de este deporte y no tuve que esperar mucho para poder tener la especialización suficiente y las oportunidades de ser la primera en una disciplina fuera de la cancha.

"Cubrir el ciclismo para la TV en Colombia es una gran responsabilidad. Una gran parte del público aún no aprecia lo que hacen sus ciclistas si no es a través de las victorias. Por eso quiero transmitir la esencia del deporte sin que importe tanto el protagonista"

- ¿Cuáles son las singularidades que tiene cubrir el ciclismo y sus grandes vueltas?

- El ciclismo creo que nos da un ambiente especial para enmarcar su cobertura, con escenarios cambiantes, cultura y comida diversas. Estar en carrera también implica un “corre y corre” y disciplina para el reportero, que no se puede perder ni la salida ni la llegada y mucho menos el medio de la etapa. El que no ve la carrera no puede hacer buenas preguntas para abrir puntos escondidos de estrategia o fortaleza/debilidad de un ciclista. Me ha tocado ver casos de reporteros que estando en carrera no saben qué pasó.

Para una transmisión de TV estar en locación abre una infinidad de puntos finos a analizar, porque se ha pasado por el perfil de las etapas y se puede dar una perspectiva diferente, con entrevistas previas formales, charlas informales también, así como conocimiento fino de las llegadas y las entrevistas posteriores. Desafortunadamente por cuestión de presupuesto –y ahora también de pandemia—estar en las carreras es cada vez mas difícil. El público sabe cuando uno está en carrera, lo nota en la descripción de muchos detalles. 

- Por cierto, ¿es usted más de Giro o más de Tour? 

- Este es un duelo que uno siempre tiene en la cabeza y el corazón. El segundo se lo lleva el Giro. Italia me parece un país hermoso que acompaña muy bien a su carrera con la pasión que despierta, además de la montaña tan dura que tiene. El Tour lo gana la cabeza, porque no hay duda de que la estatura de un corredor está directamente relacionada con su paso por la ronda francesa. Es un paquete comercial completo, una maquinaria casi perfecta. La manera en que se produce al aire y cómo se muestra al mundo no lo tiene otra carrera.

- ¿Qué significa cubrir este deporte para Colombia, donde, aquí sí, el ciclismo es deporte rey?

- Es una gran responsabilidad, porque aún una gran parte del público no conoce todos los elementos para valorar al deporte por sí mismo, fuera de los resultados. Mi intención siempre es que la gente pueda apreciar la esencia del deporte, sin importar quién es el protagonista. Con la llegada de los resultados tan destacados en los últimos años de los ciclistas colombianos, una gran parte del público no aprecia lo que hacen sus ciclistas si no es a través de las victorias. Y también abrir el horizonte fuera de las tres grandes es algo que me interesa mucho, que el público conozca otras formas de correr y la historias de muchas carreras que no tienen el brillo de las World Tour. 

También me preocupa hacer un buen balance entre las emociones que provocan las carreras sin tener tonos exacerbados en las trasmisiones en vivo. Si hay algo que me enorgullezca, es que me consideren una cronista emotiva pero objetiva y justa.

- ¿Su pronóstico para el próximo Tour?

- Me llama la atención lo que dicen algunos directores deportivos del pelotón que no son del Ineos Grenadiers o del Jumbo Visma, porque estos últimos verán la carrera con una temática única. Si el resto del pelotón no tiene las herramientas y el talento para rivalizar hombre a hombre, no les tocará más que tartar de hacer la carrera más abierta y tomar las oportunidades. Creo que ya vimos algo en este tono en el Giro, aunque el Tour tiende a ser más disciplinado porque hay muchas etapas para sprinters con trenes muy formales. Me causa mucha curiosidad cómo será la defensa de Tadej Pogačar, porque aunque tiene la fortaleza, aún le queda espacio para seguir madurando como líder. Primoz Roglič me parece que ya sufrió todos los escenarios posibles y que este puede ser su Tour de France. Pero... Richard Carapaz ya tiene una gran figura dentro del esquema del Ineos y es un corredor que puede relevar a Thomas y Porte en cualquier momento de carrera. Si hay algo que le sobra a Carapaz, es valentía.

"Los grandes medios de ciclismo tienen un contenido soso y una presentación visual anticuada; sin embargo, los blogs en España están pero que muy bien"

La especialización en información sobre ciclismo ha experimentado en los últimos años un notable auge lejos de los medios tradicionales, que suelen ocuparse de este deporte sobre todo durante la celebración de las grandes rondas por etapas o de las clásicas, pero no siempre con la suficiente regularidad a lo largo del año como para satisfacer las inquietudes de los más aficionados. Por ello, además del boom de revistas especializadas, muchos periodistas han abordado este nicho de superespecialización desde los blogs, que son muchos y muy interesantes los que versan sobre esta modalidad.

Entre esos blogs dedicados al deporte de las dos ruedas, se encuentra Fórmula Matxín, un sitio lanzado hace solo unos meses, en octubre de 2015, por el tándem Fabián y Alberto (Berts), quienes comparten la pasión de montar en bici como aficionados y de contar historias en torno a este deporte desde un prisma ameno y personal. Fabián se ocupa del diseño del blog y los fotomontajes, mientras que Berts es el encargado de la redacción de los contenidos y el posicionamiento de la web, tanto a través de las redes sociales como en el SEO. "Los dos somos seguidores de la actualidad ciclista desde que la temporada comienza en Australia hasta que finaliza con las clásicas de otoño en Italia", aseguran. Hemos hablado con los dos, al alimón, para saber un poco más de su blog, FM.

- Fórmula Matxín nace en octubre de 2015. ¿Cómo surge la idea y por qué ese nombre?

- Somos compañeros de trabajo y después de conversaciones de ciclismo a la hora del café decidimos montar el blog

- Fabián: Después de varios meses tomando café y hablando de ciclismo con Berts le di un empujón para que retomara la plumilla y juntos montamos Fórmula Matxín.

- Berts: Gracias a ese empujón de Fabián me decidí finalmente a escribir sobre ciclismo. En este momento trabajo de analista, pero estudié Periodismo y ejercí como tal hasta octubre de 2012. Tenía el gusanillo de volver a escribir y pensé que la mejor opción era hacerlo sobre este deporte, ya que además me iba a permitir adentrarme en él y conocerlo mejor. El nombre es el mismo que el de un foro digital que comparto con varios amigos, algunos de la carrera, en el que sobre todo hablamos de ciclismo. Tiene su retranca, sí...

- ¿Por qué era necesario un blog como este?

- F: Creo que no era necesario. Se debe a una cuestión personal y de aprendizaje. En mi caso me apetecía montar un portal desde cero y aprender sobre posicionamiento, analítica web y otros temas profesionales pero tratados desde una temática interesante.

- B: Tampoco considero que sea necesario para nada este blog. No pasa de un divertimento personal con el que me lo paso muy bien.

- ¿Qué aporta respecto a otros blogs de ciclismo que ya existen?
- F: La pluma de Berts es muy jocosa.

- B: ¿A qué te refieres con eso de la pluma de Berts?

- F: A ver cómo salgo de esta. El contenido tiene un humor diferencial jaja

- B: Vaya, me quedo más tranquilo. Uno nunca acaba de conocer a quién tiene a su alrededor... Coincido con Fabs, pienso que quizá esa forma de contar las cosas con sentido del humor es lo que marca un poco el estilo de Fórmula Matxín, eso y los fotomontajes de Fabs, que por cierto lleva bastante tiempo sin practicar por sus compromisos musicales...

- ¿Cuál considera que es la principal aportación de los blogs a la especialización informativa en ciclismo?
- B: Bueno, voy a ponerme un poco serio por una vez en mi vida. Sin que suene pedante, en este momento los medios de información general y los grandes medios especializados en España tienen desde mi punto de vista algunas carencias. Los primeros solo tratan el ciclismo cuando hay algún gran evento como el Tour de Francia, y normalmente solo reservan espacio si algún ciclista nacional lo está haciendo bien o es aspirante a ganar algo. Además, suelen tener el corsé del gran medio que no acabo de entender muy bien: ¿por qué no intentan ser algo más originales en los contenidos? Por otro lado, los grandes medios de ciclismo tienen un contenido soso y una presentación visual que a mi entender está anticuada. No son medios atractivos de leer. Además, la información también es poco original. Sin embargo, hay blogs en España que están pero que muy bien, como Road and Mud, Bielalibre o Ciclismo2005.

Fabián y Berts, los 'chuparruedas' de FM. Fotomontaje.

"Quizá la vía para que el ciclismo trascienda a un público mayoritario no sea quejarnos del poco bombo que se le da en la prensa, sino concienciar a la gente para que use la bicicleta, salga el domingo a rodar de vez en cuando"

 

- ¿Qué tipo de historias son las que quizá deberían ocupar más espacio en los medios deportivos?
- F: Aquí lo fácil es reivindicar el deporte con menos adeptos... No sé, al final considero que un medio de comunicación deportivo es una empresa como cualquier otra. En ellos vamos a encontrar lo que el público demande. Probablemente la vía para que el ciclismo trascienda a un público mayoritario no sea quejarnos del poco bombo que se le da en la prensa, sino concienciar a la gente en que use la bicicleta, salga el domingo a rodar de vez en cuando, etc...

- B: Pues la verdad es que no sé, imagino que los medios tendrán medido que es lo que les gusta a sus lectores y a raíz de ahí escriben un poco los temas. Lo que pasa es que suele ir a lo fácil, tanto en fútbol como en ciclismo, y por lo general se es poco creativo. Yo creo que el espectro de historias que deberían de aparecer en los medios es tan amplio que no se puede hacer un listado así de buenas a primeras. Quizá un criterio puede ser que se hable realmente de deporte, que ya per se da para mucho.

- En Fórmula Matxín hay reportajes, crónicas y entrevistas. ¿En qué género se mueven ustedes con mayor comodidad y por qué?

- B: Pues no tengo ninguno preferido. Me gustan todos, y cada uno de ellos tiene su cosilla: el reportaje porque aprendes un montón investigando sobre lo que vas a escribir; la crónica, porque rememoras todo lo que has vivido y exige buenas dosis de memoria y concentración para narras los hechos; y la entrevista porque conoces gente que sabe de lo suyo y es muy gratificante hablar con esas personas. Todas las entrevistas que hemos hecho han sido muy interesantes.

- ¿Y qué es lo que le piden los usuarios y aficionados al ciclismo? ¿Han logrado identificar en este tipo sus gustos e intereses en estos meses?

- B: Al final esa respuesta se puede medir un poco por la audiencia y los análisis que hemos hecho. El tema del motor en las bicis nos trajo un montón de audiencia a la web. La entrevista a Cristian Rodríguez interesó mucho por el titular y porque nos enlazó la web biciciclismo, fue nuestro artículo de más audiencia. Y, por supuesto, Contador. Narramos la etapa final de la París Niza y las visitas se "dispararon". La gente es muy fan del 'Gaseosas'.

- Una vez iniciada esta trayectoria, ¿cuál será e siguiente paso?, ¿convertir el blog en web?

- F: Que nos inviten a narrar la Vuelta.

- B: Tú quieres ir a la Vuelta por las azafatas, bribón.

- F: Obviamente, jaja. No sé, no tenemos fijado un siguiente paso. Supongo que llegar al año de existencia por lo menos y tratar de seguir creciendo en tráfico.

- B: No sé, no hay ninguna aspiración, por mi parte pasármelo bien. Cuando deje de disfrutar, lo dejaré y a otra cosa mariposa.

The Ride Journal, una revista artesanal sobre la bicicleta como modo de vida

Algunas de las portadas de The Ride Journal.

El ciclismo vive una auténtica eclosión periodística en papel en el Reino Unido. Mucho antes de que los triunfos internacionales de Bradley Wiggins y Chris Froome desviaran las miradas hacia un país que, además de en pista, empezaba a ser laureado en fondo en carretera, los quioscos y librerías británicos comenzaron a llenarse de cabeceras sobre el mundo de las dos ruedas. En un mercado donde no hay tradición de prensa deportiva diaria, el periodismo impreso sobre ciclismo ha encontrado desde mayo de 2006, fecha del lanzamiento del primer número de la prestigiosa Rouleur, un terreno abonado en las revistas de periodicidad mensual o trimestral para encumbrarse como una de las especializaciones informativas en deporte con mayor proyección y creatividad, tanto por su cantidad como por su diversidad de contenidos y formatos.

Tras los pasos de Rouleur, se encuentran publicaciones que han abordado el ciclismo desde múltiples enfoques; unas más ligadas a la actualidad y al seguimiento de la competición, como Cycling Plus, Cycle Sport, Mountain Biking, Cyclist o ProCycling; otras más encaminadas al aficionado de la bicicleta, como What Cycle Guide o Urban Cyclist; y ejemplos más recientes que han apostado por productos diferenciados y sorprendentes, sustentados en un elaboradísimo diseño y en la calidad de textos, fotografías e ilustraciones, mezclando contenidos inteligentes para un lectura reposada con la búsqueda de emociones para llegar al amante de la bicicleta, sea de paseo, de montaña o de competición. En esta última hornada de revistas sobresalen Boneshaker, Conquista y, sobre todo, The Ride Journal. 

Historia en formato cómic del número noveno de la revista.

Los hermanos Philip y Andrew Diprose lanzaron The Ride en 2008 para cubrir lo que entendían como un nicho que no estaba siendo cubierto por otras revistas de ciclismo hasta entonces, el mundo de las experiencias de aficionados a la bicicleta y la plasmación en historias contadas en primera persona de lo que representa montar en bici como filosofía de vida. Así lo explican sus creadores: "La idea era crear una revista llena de historias personales (...) Queríamos hacer algo para todas esas personas que comparten nuestra obsesión por las dos ruedas, algo que fuera más allá de las fronteras nacionales e internacionales del ciclismo. Las bicicletas han cambiado las vidas de mucha gente de tan diversas maneras que pensamos en reunir una pequeña selección de todos esos relatos. No quisimos hacer reportajes o crónicas de carreras, sino traspasar la piel y exponer la pasión que fluye por las venas de los 'riders'".

Fotografía panorámica en blanco y negro. Número 8 de The Ride.

Con este propósito, idearon un producto de gran calidad que iría creciendo en paginación (de las apenas 80 que concibieron inicialmente hasta las casi 200 de ahora) y que desde el primer momento se basó en la confección de textos cuidados y breves (de entre una y dos páginas), acompañados de atractivos e impactantes dibujos y fotografías, y sobre una temática amplia y variada que tuviera como hilo conductor la narración de vivencias encima de una bicicleta (ciclismo urbano, carretera, competición, montaña, viajes, moda, etc.). 

Confeccionada de un modo artesanal, se nutre de colaboradores de todo el mundo, fundamentalmente británicos y de países anglosajones, que hacen cola para contar e ilustrar sus experiencias pese a saber que no recibirán remuneración alguna. Su premio es contribuir por una causa común y benéfica, ya que la recaudación íntegra de la venta de los ejemplares se destina a diferentes ONG que trabajan en países en vías de desarrollo. En su último número, el noveno, publicado a finales de 2014, The Ride Journal recopila 50 historias, con sus respectivas ilustraciones o fotografías, firmadas tanto por exciclistas profesionales como el franco-irlandés Nicholas Roche o la neerlandesa Marianne Vos, como por ciclistas populares, fabricantes de bicicleta, profesores universitarios o periodistas.

Si no has tenido la suerte de adquirir un ejemplar el papel (su precio es de 8 libras), The Ride Journal ofrece la posibilidad de descargar gratuitamente en su web el PDF de algunos de sus números antiguos. 

A continuación, recogemos aquí una selección de sus dibujos, verdaderas obras de arte, a lo largo de los nueve números publicados:

La peculiaridad de la terminología del ciclismo, terreno abonado para galicismos e italianismos

El ciclismo de competición llegó a ser deporte rey antes que el fútbol y acaparó espacios de privilegio en los medios de comunicación de la Europa continental durante la primera mitad del siglo XX. De hecho, nació y se desarrolló amparada en el crecimiento de las primeras grandes cabeceras de la prensa deportiva diaria, La Gazzetta dello Sport (Milán, 1896) y L´Auto-Vélo (París, 1900), que primero fomentaron las clásicas de la época como París-Ruan o Milán-San Remo y luego acogieron e impulsaron las primeras vueltas ciclistas por etapas.

En 1903, L´Auto anunciaba en portada (en la imagen) la disputa de la primera edición del Tour, cuyo ganador luciría un maillot de color amarillo, el mismo que las páginas del diario fundador del evento, L´Auto. Por su parte, en 1909 La Gazzetta ideó una ronda similar que recorriera de norte a sur el país transalpino. Desde ese momento, el diario lombardo se convirtió en patrón del Giro, un hecho que motivaría, también en este caso, que el color de las páginas rosa del rotativo se trasladase a la maglia que viste el líder provisional o el vencedor de la prueba (desde 1931).

Todavía hoy la organización de las dos vueltas ciclistas más importantes del mundo sigue estando asociada a ambas cabeceras deportivas, las cuales han contribuido a través de la difusión de noticias a la popularización de un deporte y su terminología. Todo este proceso de acunamiento y mecenazgo ha sido el que, con el paso de las décadas, ha propiciado en parte que actualmente el ciclismo sea una de las pocas modalidades deportivas cuyo léxico no provenga mayoritariamente del inglés y que, tal como recogen a diario los medios de comunicación en lengua española, sea asumido fácilmente por la gran mayoría de los ciudadanos a pesar de que contiene un buen número de vocablos extranjeros, sobre todo galicismos e italianismos.

Efectivamente, a través de L´Auto primero y luego de su heredero natural, L´Equipe, Francia desempeñó un papel decisivo en la formación de la terminología del ciclismo, al igual que ocurrió con otras actividades gestadas o desarrolladas en este país, como el rugby (melé, avant, touche), la hípica (piaffé, passage) e incluso el boxeo (crochet). A este respecto, Recaredo Agulló (Diccionario de Términos Deportivos, 2003) recuerda también que el influjo del francés ha sido notorio en los deportes aéreos, el automovilismo o la esgrima.

Así, las crónicas de ciclismo en los medios en lengua española han acabado consolidando en sus pasajes voces como maillot (que ha desplazado a jersey, su correspondencia en castellano), coulotte (ya hispanizada como culote), pavés (adoquinado), col (puerto de montaña), grimpeur (escalador), routier (rutero o ciclista especializado en pruebas de carretera), coequipier (compañero de equipo) e incluso finiseur (ciclista cuyas características le permiten demarrar en llano en el último o últimos kilómetros en busca de la victoria, sin esperar al esprín).

Al igual que las voces procedentes del francés se emplean de modo habitual para evitar repeticiones, dar lustre y enriquecer los textos periodísticos sobre ciclismo, el lenguaje periodístico en español también ha incorporado italianismos, muy habituales y recurrentes cada vez que se disputa el Giro, tales como maglia, grupetto (pequeño grupo de corredores que marchan rezagados respecto al pelotón) o volata (esprín o llegada).

Pese a la universalización de la información periodística sobre ciclismo y a la existencia de vueltas por etapas prácticamente en todo el mundo, la terminología original de esta disciplina, proyectada desde las crónicas primigenias de los primeros diarios deportivos franceses e italianos, se ha mantenido hasta hoy y sigue siendo una de las que más extranjerismos acoge en su seno.